近日，中国工程机械工业协会按照海关总署数据收拾，2016年上半年我国工程机械产物(86个税号)进出口商业额为98.37亿美元，同比降落15.5%。此中入口金额16.09亿美元，同比降落13.9%;出口金额82.28亿美元，同比降落15.9%。

本年上半年，除了3月份外，其余各月均以两位数幅度降落，各月出口额均不跨越15亿美元。分季度看，一季度出口额同比降落15.0%;二季度出口额同比降落16.6%，二季度降幅比一季度扩展较着。

出口下滑分解较着

于重要年夜类产物中，按出口数目统计：挖掘机、摊铺机、叉车、混凝土机械、地道掘进机、非公路自卸车出口数目增加，装载机、推土机、平地机、其他路面机械、工程起重机和修建起重机、凿岩机械及风开工具、电梯和扶梯同比降落。

按出口金额统计：只有叉车及地道掘进机增加，其余年夜类产物出口额均降落。叉车中，电动叉车出口增加，内燃叉车出口额降落。电动叉车及地道掘进机等高技能产物出口形势较好。

于各重要区域经济体中，对于欧盟、韩国、印度出口额增加。对于美国、香港、日本、东盟、俄罗斯及非洲拉美出口额降落。对于欧盟的出口额跨越美国，欧盟及美国于我国工程机械产物出口市场中位次交换。同时出口东盟跨越出口非洲拉美，两年夜区域市场位次交换，东盟成为我国工程机械第一年夜市场。

整机产物重要出口到欧、美、日、韩之外的国度，而美、日、韩成为我国工程机械零部件的重要市场，其零部件出口额占出口总额较年夜比重。此外Australia、印度零部件比重也较高，别离为42.1%、37.6%。

挖掘机产物重要出口到泰国及菲律宾，其后是美国、印度;装载机重要出口到土耳其、俄罗斯、菲律宾、沙特、越南及印尼;推土机重要出口到俄罗斯及菲律宾;压路机重要出口到美国、泰国、印尼及菲律宾;工程起重机重要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度及菲律宾;塔式起重机重要销往韩国、越南及马来西亚;叉车重要是美国、Australia、泰国、韩国及土耳其;混凝土机械重要到越南、菲律宾及印尼;地道掘进机重要出口到新加坡。

就工程机械行业上半年出口数据来看，高端装备出口增加较着，中低端出口下滑较多，产物出口分解较着。跟着社会成长，中国人口盈余所带来的成本上风正于逐渐削弱，这将使低附加值的产物海外竞争力进一步削弱。

出口目的地及产物的变化也将会给业内企业海外计谋带来变化。新兴国度及泰西等市场差异较年夜，用同一尺度及发卖办法必将会带来问题。同时零部件及整机出口的差异性也是企业需要存眷的重点。

海外非良药海内有成长

有业内专家认为，除了了政治缘故原由、海外巨头竞争缘故原由以外，不少国度的经济增加有限，彻底寄望在海外市场扩大，对于在海内工程机械行业来讲其实不实际。海外需求是断点式的，与海内4万亿元动员的连续成片成面的需求有很年夜区分，海外市场其实不是工程机械多余产能的 救世主 ，只管部门上风出口企业如徐工、柳工、三一重工、中联重科等龙头企业的出口定单有望增长，可是年夜部门小型企业或者无缘分享国度海外战略，诸如一带一起的盈余。

今朝，市场需求年夜幅萎缩、市场保有量年夜、产能严峻多余，跟着企业运营成本及财政用度的提高，工程机械行业正面对保存与成长的严重磨练。于北风冷雨中个别的无力与懦弱日渐凸显。跟着市场的变化，企业最先意想到，只有彼此搀扶才能走患上更稳、更远，是以，抱团取暖和成为将来中小企业保存的新手腕。

最近几年来，海内外市场不停变化、海内市场成本上升、定单削减且利润率较低，很多工程机械企业面对着转型进级的严重磨练。中国机械工业结合会数据显示，机械行业的利润年增加率从2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。是以，拓展海外市场成为中国工程机械企业转型进级的主要标的目的。作为企业但愿于更广漠的市场举行竞争，提高自身发卖程度是值患上鼓动勉励的，可是也要切合自身定位，进入生疏市场不单单是依靠产物自己，还有需要于本钱、品牌、运营及企业战略等多方位的综合能力都过硬的环境下更易实现盈利。

中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟曾经暗示， 中国经济成长持久向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、盘旋空间年夜的基本特质没有变，经济连续增加的优良支撑基础及前提没有变，经济布局调解优化的远景态势没有变。国度鼎力大举实行的供应侧布局性鼎新及财税体系体例鼎新、 公共创业、万众立异 及 互联网+ 新模式的成长、 中国制造2025 的深切推进等都为工程机械行业的恢复成长带来了机缘，海内市场仍旧具备很年夜潜力。

于投资落处所面，据统计，本年1~6月，我国基础举措措施投资(不含电力、热力、燃气和水出产及供给业)49085亿元，同比增加20.9%，增速比1~5月加速0.9个百分点，投资增速连续增加。上半年基建投资计划密集出台，投资利好频出。对于在工程机械而言，工程机械企业静待利好来袭的同时，更于踊跃转型，调模式促进级，以期于后续的基建热潮中获取成长与保存的空间。

铁路方面， 十三五 期间将加速推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等庞大项目设置装备摆设，5年新增铁路3万千米、此中高速铁路1.1万千米，估计 十三五 末，天下铁路业务总里程到达15万千米。

公路方面， 十三五 期间将重点实行高速公路联网流通工程、国省干线进级革新工程、屯子公路流通安全工程，五年新增公路43万千米、新建改建高速公路通车里程3万千米，估计 十三五 末，天下公路总里程跨越500万千米，此中高速公路总里程到达15万千米。

水运方面， 十三五 期间将加速设置装备摆设海洋强国，打造长江黄金水道，推进口岸转型进级。5年新增沿海口岸深水泊位500个，估计2020年到达2610个。5年新增及改善航道里程4500千米，计划的1.9万千米内河高档级航道基本建成。

平易近航方面， 十三五 期间将进一步完美机场结构系统，扩展笼罩规模，优化收集布局，构开国家综合机场系统。5年新增机场50个以上，估计2020年天下平易近用运输机场总数跨越260个。将来于海内工程机械行业市场仍旧����ȫվapp.txt布满时机。(本文来自中国工业报)

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